メーカー欠品という言葉と、生産終了という言葉。

もし、メーカーから部品が出なくなったら、自分達で、直接、工場に発注をかけて、代用品をつくり、乗り切らなくてはならない。
クリアランプ（特に前期の三日月は困る可能性が大）、エンジンマウント、ブレーキインナーキット、レリーズ、Ｏリング、パワステ関連、ベアリング、エアコンパイプ。

『メーカー欠品』という言葉の意味。
まだ手に入る部品でも『人数が集まらないと作ってもらえない部品です。』
ですので部品の納入が数カ月先となる部品です。でも、メーカー欠品ならまだいいんです。


いわゆる『メーカー欠品』って　
『納期　何ヶ月後』　と言われる　場合と
『納期未定』　と　言われる場合　のふたつ　が　あります。（２ヶ月後　と　答えて　それ以上になってしまうと　クレームになってしまうからです）

もう出ない　部品は　はっきりと
　『生産中止』になりました　と　答えられます。(^^;)
旧ガス用コンプレッサとか
　リビルト　で　直せる部品とか
　　メーカーも　それを　知っていますので
　　　そのあたりから　生産中止になっていくと　思います。(^^;)

残念ながら　ＧＴＯ　とも　旧車と付き合うような知識が
　必要になってくるかもしれない　と　思い始めてます。


ＰＬ法　の意味。
その車種が生産終了してから●●年後から『メーカーは部品を　作る義務が無い』ということです。ですので生産終了してから●●年後からは『三菱さんの良心』にかかっているんです。
部品を残すのは場所も取るし、車を買い替えてもらえないし、メーカーにとってはコストが掛かるだけです。
事実、あるメーカー（教えれませんが）は　コストカットに　着手して、信じられないほど部品を早く切ったり（生産中止）　値上げしたりしてます。
僕はこれから41年は乗る為、『部品が無くなったら製造工場に出向いて作る』予定です。
その時は『ある程度人数を集めたり、奔走しなくてはならない』
という事です。『今回のように、誰かが人数を集めなければならない』ということです。
今回は車の存続には関係ない部品ですが『僕はそれを想定しながら、活動をしていました。』

つけ加えていうなら
その冬の時代では『ＧＴＯを扱うショップ達には元気で存続していてもらう必要がある』ということです。
解りやすく言うと、ショップがあるから、今でもオ●ヤマのタワーバーがすぐ手に入るんです。（値段とかは別にして、どのショップも『食べていくため、生活していくために、営業してみえる。』それを分かった上で、周りとの調整を計りつつ、『いい方向』に引っ張るＧＴＯ乗りがいなくてはならない。誰かが、いなくてはならない。）